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船体运输车(自行式重型液压平板车)是船厂船体分段、船用主机等大型工件于厂内运输的主要运输设备。 船体运输车的行走西戎采用静压驱动,由DA变量泵、液压马达、控制阀、传感器及电控原件组成液压行走系统;悬挂系统为液压悬挂,三点支撑或四点支撑,具有平升平降功能。 转向系统为独立转向,油缸驱动,微机控制,可实现八字型转向、中心回转、以某一α角斜行……等多种转向模式。 使用特点: 由于该车具有货台升降功能,可实现举升类机械的作用;而独立转向功能可使车辆实现任意角度的转向,大大增加了车辆使用的灵活性。 我死产品设计贯彻标准化、通用化、系统化、节能和环保原则。整车技术水平及综合性能均达到国内先进水平。 船体运输车参数及性能说明: 1、设计上充分吸取国际上同类产品的精华,精心设计,把安全性、可靠性作为产品设计的重点。 2、船体运输车所选用的主要零件部件均为国际国内著名品牌,为产品的安全性,可靠性奠定了坚实的基础。 3、车轴、悬挂、油缸等重要部件由国内专业厂家生产,质量可靠,服务有保障。 | 序号 | 名称 | 品牌及生产厂家 | | 1 | 柴油机 | 德国道依茨DEUTZ(华柴组装) | | 2 | 扭力减震器 | 德国KTR | | 3 | 驱动变量泵 | 德国力士乐Rexroth | | 4 | 转向调平变量泵 | 德国力士乐Rexroth | | 5 | 驱动马达 | 德国力士乐Rexroth | | 6 | 轮边减速机 | 德国力士乐Rexroth | | 7 | 阀组 | 德国何威 | | 8 | 散热器 | 德国艾克奇AKG(太仓) | | 9 | 悬挂油缸 | 中国无锡恒立 | | 10 | 转向油缸 | 中国无锡恒立 | | 11 | 回转支承 | 罗特艾德(中德合资) | | 12 | 轮胎 | 米其林或中国国产名牌 | | 13 | 轮辋 | 中国国产名牌 | | 14 | 微电控制系统 | 芬兰EPEC或德国力士乐RC6-9 |
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