船体运输车联系人:

石万明

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      船体运输车(自行式重型液压平板车)是船厂船体分段、船用主机等大型工件于厂内运输的主要运输设备。

 

      船体运输车的行走西戎采用静压驱动,由DA变量泵、液压马达、控制阀、传感器及电控原件组成液压行走系统;悬挂系统为液压悬挂,三点支撑或四点支撑,具有平升平降功能。

 

      转向系统为独立转向,油缸驱动,微机控制,可实现八字型转向、中心回转、以某一α角斜行……等多种转向模式。

 

使用特点:
      由于该车具有货台升降功能,可实现举升类机械的作用;而独立转向功能可使车辆实现任意角度的转向,大大增加了车辆使用的灵活性。
      我死产品设计贯彻标准化、通用化、系统化、节能和环保原则。整车技术水平及综合性能均达到国内先进水平。

 

船体运输车参数及性能说明:
      1、设计上充分吸取国际上同类产品的精华,精心设计,把安全性、可靠性作为产品设计的重点。
      2、船体运输车所选用的主要零件部件均为国际国内著名品牌,为产品的安全性,可靠性奠定了坚实的基础。
      3、车轴、悬挂、油缸等重要部件由国内专业厂家生产,质量可靠,服务有保障。

 

序号 名称 品牌及生产厂家
1 柴油机 德国道依茨DEUTZ(华柴组装)
2 扭力减震器 德国KTR
3 驱动变量泵 德国力士乐Rexroth
4 转向调平变量泵 德国力士乐Rexroth
5 驱动马达 德国力士乐Rexroth
6 轮边减速机 德国力士乐Rexroth
7 阀组 德国何威
8 散热器 德国艾克奇AKG(太仓)
9 悬挂油缸 中国无锡恒立
10 转向油缸 中国无锡恒立
11 回转支承 罗特艾德(中德合资)
12 轮胎 米其林或中国国产名牌
13 轮辋 中国国产名牌
14 微电控制系统 芬兰EPEC或德国力士乐RC6-9